滴滴快车最早是有补贴的，差不多2~3元/1km；
那个时候很多高素质，服务好的司机也愿意来赚这个钱。
现在是1.3元1km，滴滴还要扣去0.3元的税，大概1元/km。
这个价格在现在的市场里只能买到这样的服务。
快车替代的是出租车公司，最理想的情况是出租车司机全部来开快车。
说快车能提供比出租车更好的服务，那只有当uber被滴滴捅出中国了，然后快车价格恢复到每km1.8元，甚至2元的时候，才有可能出现。
滴滴打车评价在哪里
1、打开滴滴打车APP，点击“我的”选项卡，进入“订单管理”页面。
2、在订单管理页面中，找到历史订单。
3、选择要评价的订单，进入相应的订单详情页面。
4、在订单详情页面中，会看到一个确认支付按钮，点击该按钮完成支付后，就可以进行评价了。
滴滴怎样给司机评价？
拼车类（顺风车已无限期下线）用户频繁使用
第一步：当拼车订单完成后，司机那边操作行程结束后，会出现下面的画面。第一步可以先评价是否顺路，点开按钮即可评价。
第二步：在是否顺路的这个前提评价完了之后，下面有一个星级评价按钮，点开即可评价。
第三步：滴滴是星级评价。（1）用户是可以按照星级进行评价的，如果你要给好评的话，可以给个五颗星好评。当然体验差的话，逐个递减即可。（2）还可以进行印象评价。一般会出现很多标签印象关键词，如“活地图认路准”、“态度好服务棒”等。我们可以根据自己的用户体验进行印象评价。
第四步：评价完成。最后你可以选择匿名（也可以实名）发出评价，当出现下面页面显示时，就意味着评价完成了。我们可以关闭页面或退掉滴滴APP即可。
快车类/优享类评价
这类订单的评价很简单，是没有拼车类第一步的关于顺路的评价的。直接如上述第二步开始即可。
另外，如果你的体验非常棒，不仅可以给好评也可以给感谢红包。如下图所示，可以点击图片上部的“感谢红包”按钮，可以选择印象标签评价的下方的“给师傅发个红包”按钮（拼车类没有此选项），然后再输入发红包的价格。
以上，就是滴滴打车APP的评价的方法。
怎样看待滴滴快车体验越来越差？
坐标广州，先说个人结论，滴滴基于快车的解决方案，现在确实很难用了。
价格战的时候，大部分人能打滴滴绝不打的士，原因很简单：
1、存量足：车足够多，可以做到快速叫车
2、价格低：便宜，大部分时候比出租车可以便宜10%
3、体验好：高峰期，的士拒载，但是滴滴不会上面的场景足够刚，用户很难不用。
反观现在：
1、存量不足：车辆大量减少，很多时候已经做不到快速叫车，甚至叫了车之后发现出租车来了，两难尴尬
2、价格无优势：不便宜，C端补贴少到几乎没有，和出租车没有什么区别
3、体验下降：高峰期，滴滴相对拒载的士稍微友好一点，但是依旧很难打，同时夸张的时候价格浮动2倍+OK，简单对比，可以发现大部分的场景，滴滴的解决方案的竞争力大大降低了。
对于本人来说，用滴滴的场景已经精确到完全无法叫到的士的时候，还要忍受高额的浮动加价。
另外补充几个现象：
1、支付宝花呗换代金券的体验非常糟糕，指引到客户端兑换后这个代金券并不能在滴滴内打车使用，竟然还要回到支付宝叫车，最重要的是完全没有明显的提示，代金券也没有说明，实在想不通负责这块的产品怎么设计的。
2、之前在支付界面可以切换回钱包进行滴币兑换来抵扣车费，现在直接写死流程，我大概知道滴滴怎么想的，但很恶心。
3、一年打不了几次滴滴，但只要和司机聊到滴滴，都是破口大骂，一半的人表示不打算干了，还有一些都是跳过滴滴微信支付。
整体来说，滴滴两端的口碑都在下滑，我不清楚滴滴后台的数据，但是我身边的人使用频率确实在大幅降低，从商业模式上来讲，旧的场景本身是让利造就的，如果垄断之后不想让利，那就要快速找到新的增值服务来补充体验缺口，如果没有这部分的突破，我觉得滴滴的发展空间将会比资本预期的要低的多。
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